市值一夜暴涨3800亿，特斯拉为何又香了？

1月28日，“特斯拉市值一夜暴涨3800亿”话题上了热搜，特斯拉为何又香了？

01 特斯拉市值一夜暴涨3800亿

新品略财观关注到，1月28日消息，特斯拉一连第二日体现最佳，一连第二日盘中涨超10%，午盘革新日高时，特斯拉日内涨超12.7%，终极收涨11%，革新周四所创的2022年1月3日以来最大收盘涨幅，并创12月9日以来收盘新高，全周累涨逾33%，较1月低点101.81美元/股，涨2403亿美元，合人民币16342亿美元，涨幅近75%。

特斯拉当天市值上涨约567亿美元，对应人民币近3800亿元。特斯拉刚刚已往一周的股价体现创下了2013年5月以来的最好单周体现，更是特斯拉公司建立以来第二好的单周体现。

仅从股价体现方面来看，2022年，特斯拉的股价可以说是遭遇了滑铁卢，进入了至暗时候，2022年其股价累计下跌65%，上演了特斯拉上市12年以来最糟糕的年份。

已往一年，原质料代价上涨，市场竞争加剧，部门公司产物耽误发布等多种因素直接影响着特斯拉，特殊是特斯拉CEO埃隆·马斯克收购推特一事也对特斯拉产生了一些负面影响。

特斯拉近来股价上涨的重要缘故原由是在日前交出了一份亮眼的财报。克日，特斯拉发布了2022年第四序度及整年财报。

财报数据表现，2022年第四序度，特斯拉总收入达243亿美元，同比增长37%；业务利润同比增长至39亿美元，业务利润率到达16%。马斯克总结说，2022年第四序度是特斯拉一连红利的第14个季度，实现了有史以来单季度最高收益、最高运营收入和最高的净利润。

特斯拉2022年整年的财报数据体现更为抢眼，2022年整年，特斯拉总收入达815亿美元，同比增长51%；业务利润为137亿美元，业务利润率为16.8%；净利润同比翻了一倍多，到达126亿美元。

02 特斯拉的2022：多事之年

相比于近期以来特斯拉的高光时候，2022年对特斯拉来说是不安稳的一年，不但承压显着，更是上演了过山车般的大起大落和争议不停。

团体来看，重要体现在以下四个方面：

第一，股价一起暴跌，让市场大跌眼镜。

对特斯拉如许的上市公众公司，被贴上科技龙头股的称呼标签，资源市场的承认非常紧张，其股价也是市场对其代价的直接态度。

回首2022年特斯拉的股价，生动地上演了一条下滑线，可以说是“滑铁卢”。如上述，特斯拉2022年整年股价以暴跌65%收场，从年初的超万亿美元市值的顶峰时候，一起狂跌至年底的不敷4000亿美元。

在已往的一年里，国表里媒体在报道特斯拉的股价时，许多都用上了“年度、月度、季度最差体现”等形貌词。

第二，CEO马斯克的财产大缩水，成为“最大输家”。

特斯拉股价下跌，其CEO马斯克的身价也受到了很显着影响。马斯克作为美国的亿万富翁，其身价在2022年创记录地暴跌。

马斯克成为美国浩繁亿万富翁之中丧失最惨重的人，停止2022年底，马斯克的身价约为1470亿美元，比2021年底淘汰1250亿美元，而特斯拉的股价也暴跌了65%。

美国《福布斯》杂志更是批评称：2022年美国亿万富翁身价创记录暴跌，马斯克成“最大输家”。

第三，马斯克收购推特，殃及特斯拉。

马斯克收购推特，是2022年的环球科技行业的大变乱。在收购推特时，马斯克抛售了特斯拉的股票套现以支持收购推特，收购后更是直接“输血”推特。

马斯克收购推特的举动，不但激愤了特斯拉的股东，更是加剧了特斯拉股价的下滑。特斯拉的第三大个人股东、华裔企业家廖凯原克日在Twitter上发文，号令特斯拉探求一位新的CEO来换掉马斯克，“盼望看到一位像库克的高管来接受公司”。

在不少市场观察人士看来，推特和特斯拉是完全两个不干系的独立业务，并不能产生协同效应。投行韦德布什（Wedbush）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）更是直接表现，“基于推特面对的劫难，这是马斯克本身造成的杂乱一年。”

第四，市场担心特斯拉正在失去领先上风。

除了原质料本钱上涨、高通胀通、投资者对资源市场的信心，以及消耗者对将来经济的不乐观预期外，在整年结果和业绩没有公布前，市场有一种观点以为，特斯拉正在失去领先上风。

如今特斯拉依附贩卖主力车型Model 3和 Model Y，这两款车型已经上市数年，特斯拉仅仅举行小升级，好比做座椅加长、升级安全掩护装置等。

面临现在琳琅满目标新能源品牌及车型，特斯拉的产物力体现简直出现了审美疲惫的感觉，市场也不免会担心特斯拉正在失去领先上风。

别的，特斯拉也面对着维权和客岁11月份的潮州特斯拉变乱变乱等负面舆论影响。

可见，2022年是特斯拉多事之年。

03 特斯拉为何又香了？

进入2023年后的特斯拉，继承是热搜常客，乃至是备受争议，但总的来看，2023年的特斯拉好像更香了，这是为何？

在新品略财观（原NBS新品略）看来，特斯拉变香了，股价上涨，公布了客岁整年的汽车生产及交付产量大幅增长，乃至让资源市场重新审阅和重估特斯拉的代价。

特殊值得关注的是，新能源汽车产量及交付量也是双双迈过百万大关。

数据表现，特斯拉2022年第四序度产量为439701辆，同比增长44%，交付量为405278辆，同比增长31%。2022年，特斯拉产量为1369611辆，交付量达1313851辆，分别增长47%和40%。

从2022年特斯拉整年的产量及交付量数据来看，特斯拉简直交出了一份没有让市场扫兴的答卷，乃至有些不测。

马斯克更是预计2023年，特斯拉汽车交付量将会到达180万辆，同比增长37%，大概交付200万辆。

不外相较于股价，中国市场则更关注特斯拉的贬价变乱。2023年1月6日，特斯拉官宣贬价，Model 3贬价3.6万元，后轮驱动版降至22.99万元，高性能版为32.99万元。Model Y贬价2.9万元，后轮驱动版降至25.99万元，长续航版为30.99万元，高性能版则为35.99万元。

颠末此轮贬价，Model 3和Model Y的起售价已经突破了2021年的代价低点 ，直接上演了现在的特斯拉售价 “史上最低”。

特斯拉贬价一方面引起了老车主的不满，吐槽和维权画面不停上演，但另一方面，贬价结果非常显着，特斯拉的销量节节攀升，销量猛增。

特斯拉贬价后，有特斯拉门店的客流量显着增多，特殊是二三线都会，客流量和订单量显着增长，乃至有部门门店的订单量相比客岁12月增长了500%。据媒体报道，特斯拉最高时间的一天能卖出12654辆。

贬价后的特斯拉在中国市场3天获3万辆订单成了媒体报道的抢眼标题，特斯拉更是直接回应称：不予置评。

在中国市场，不少消耗者关注中国领先的新能源汽车技能，群雄逐鹿的猛烈市场竞争局面，买国产物牌的新能源汽车的消耗者越来越多，但是面临特斯拉大贬价后，特斯拉依附其品牌上风、产物上风及代价上风，依然对消耗者有着很强的吸引力。

特斯拉大贬价后在中国市场销量猛增，也直接击破了此前市场不停以为特斯拉在中国市场卖不动了的传言。

可见，特斯拉在品牌力、产物力、营销力，特殊是有着显着的供应链上风及低本钱生产上风依然存在，特斯拉在中国市场已经形成了规模效应，乃至可以说是行业风向标之一。

自特斯拉公布财报后，亮眼的财政数据，以及出乎市场预料的产物生产及贩卖数据，另叠加其他市场利好因素，特斯拉又成了“香饽饽”，又香了。

04 特斯拉的2023年能高枕无忧吗？

那么，特斯拉的2023年能高枕无忧吗？

新品略财观（原NBS新品略）以为，从2022年特斯拉的年度体现数据来看，特斯拉对2023年布满等待，马斯克将特斯拉2023年的交付目的定为“靠近200万辆”，但现实上特斯拉的2023年要实现这个目的仍面对一些不确定性，如今言高枕无忧还为时过早。

起首，面临猛烈的市场竞争，特斯拉不但要求稳，更要求进。

很显着，2023年的新能源汽车市场，无论是环球市场，照旧环球最大的单一市场的中国新能源汽车市场，竞争和厮杀依然是行业年度主题词。

特斯拉代价调解相对公开同一及透明，涨价和贬价决议时常推出，但像这一次如许上演了大贬价，非常稀有，特斯拉打响了代价战，引发了多米诺骨牌效应，激起了市场连锁反应，华为问界紧随厥后贬价，小鹏汽车也参加贬价阵营。

可以说，2023年的新能源汽车行业以代价战开局，代价只是一方面，更为紧张的是，正在加快崛起的中国新能源汽车品牌，赢得了越来越多中国消耗者，特殊是年轻消耗者的青睐，对特斯拉的压力也会增长。

在新品略财观（原NBS新品略）看来，新能源汽车行业有一个最新市场动向值得关注，特斯拉在2023年将碰面临围追堵截的局面。

一线豪华品牌发力新能源的势头不容小觑，近期以来，一线豪华汽车品牌的新能源车型纷纷贬价促销，疾驰直接对旗下8款新能源车型代价举行调解，贬价幅度在5.07万至22.97万元不等，奥迪也对新能源车型，宝马和奥迪的新能源车型代价也下探，只要代价有吸引力，依然会吸引一些传统豪华品牌的老实用户选购。

另一方面，中国新能源汽车品牌仍在不停发力，无论是定位高端的蔚来、抱负、极氪，照旧比亚迪的高端新能源车型，乃至将会推出更多车型，中国新能源汽车品牌的强势崛起，对特斯拉的压力也越来越大。

2023年或将是中国新能源汽车市场的洗牌之年。

就连马斯克也表现，特斯拉最大的竞争对手大概是一家来自中国的公司。

马斯克是特斯拉的CEO、魂魄人物、代言人，马斯克的统统都会对特斯拉产生影响。近来，马斯克摊上事儿了，马斯克被美国羁系机构盯上了。

据本地时间1月27日报道，彭博社援引知恋人士报道称，美国证券生意业务委员会（SEC）正在对特斯拉关于主动驾驶辅助体系（AP）的声明举行观察，同时该机构还在观察马斯克在特斯拉主动驾驶汽车方面所饰演的脚色。特斯拉不停将主动驾驶当成卖点，显然现在陷入了担当观察的泥潭，将来特斯拉或将会受到这一变乱的影响，另有待观察。

马斯克将来要继承讲好特斯拉故事，特殊是要讲幸亏中国市场的故事，还必要加把劲儿。

出品｜新品略财观（原NBS新品略），作者｜吴文武