网红浮桥“翻车”致5人罹难，怪桥照旧怪车？
5月16日，湖北省恩施州宣恩县珠山镇狮子关景区一辆商务面包车在网红景点浮桥坠入水中。宣恩县当局消息办当天发布转达称，事发时间为11时19分许，车上载有8人，3人脱险登陆，5人搜救登陆后经救济无效殒命。
同日，宣恩县文旅局发布休业关照，称由于狮子关旅游区出现安全隐患必要举行告急管理，现决定自5月16日起，狮子关旅游区停息业务。
网传视频表现，落水车辆车速过快导致失控，疑违背景区规定。该浮桥有限速20公里/小时的安全提示，克制凌驾7座车上桥。
但仍有许多人质疑浮桥的安全性能以及景区的救济步伐是否到位。车和桥，毕竟各该担几分责？
超载车辆坠入湖水刹时 图/视频截图
安全存在盲区？
公开信息表现，狮子关浮桥于2014年制作而成，又名“廊桥遗梦”，桥长约500米，宽4.5米。
经企查查平台查询表现，浮桥地点的狮子关景区，运营公司为宣恩县狮子关旅游投资开辟有限公司，建立于2005年2月，注册资源5000万人民币，田昊林为法定代表人。
事发后，中国消息周刊实验接洽田昊林，其手机处于无人接听状态。后得知，其已被相干部分控制，正共同观察等相干工作。
事发后，相干部分抽调了一台吊车，正在狮子关景区举行打捞等后续工作。
一位当日早些时间到访浮桥的游客对中国消息周刊表现，5月15日晚至16日破晓连续下了大雨，16日事发当天，湖面的水位有显着上升。
“我在网上看其他游客发布的‘打卡条记’险些都是好天，没以为有啥题目。有些无人机拍摄的‘打卡’短视频确实拍得挺美丽，车从桥上颠末，会带起一丝波涛。但我去当天，由于夜里下过大雨，水面涨了，桥面也是比力湿的。”
据核实，浮桥的桥头位置确实摆放了公告牌：“浮桥限行七座及以下车辆，禁绝逆行，限速20公里/小时。”别的，景区还在此处用广播不停循环播报。这一点也得到了上述游客简直认。
一位与狮子关景区曾有过往来互助的恩施本地贩子对中国消息周刊表现：“这座浮桥，不停是他们（景区）引以为傲的计划，成为‘网红’景点多年来，从未发生过变乱。”
受访贩子先容称，本身陪客户多次前去狮子关浮桥景点嬉戏，接纳过自驾车通行的方式，也接纳过景区提供的电瓶车通行的方式，在以往的嬉戏过程中，景区的工作职员没有人提示过游客要穿着浮水衣。
“这座桥，自己就只有500米的间隔，很快就从桥的出发点到尽头了，游客们广泛默认了它的安全性。别的，游客过这座浮桥的时间，一样平常都是很高兴的状态，拿动手机录制短视频，大概也会忽略一些安全方面的题目。”该贩子表现，“感觉各人都没有想过如许一个题目，万一掉下去，结果会有多严峻呢？确实，这次不测‘炸’出了一些已往各人不太关注到的题目。”
建立方以为本身没有错
变乱发生后，除了景区的安全救济摆设题目，引发关注的另有桥体的安全性能题目。据报道，这座网红浮桥的建立方，为上海旗华水上工程建立股份有限公司。
2022年，上海旗华水上工程建立股份有限公司董事长孔飞对外公开先容：“浮桥制作最紧张的是安全题目，我们接纳了水上锚固体系专利技能，可包管浮桥在300米深、45米水位落差环境下也可以安全利用。该浮桥选用了布局强度高、柔韧性强、历久性强的入口南边松防腐木料作为浮桥外貌铺装和龙骨的底子质料。同时，浮桥两侧安装了高强度柔性安全护栏。为了进步浮桥的历久性，还接纳了高性能抗恒久老化环保水上专用复合质料，可反抗15级台风且可反抗大水打击和恒久的水浪颠簸。”
此前的报道中，田昊林亦对外公开答疑该桥的安全性能：“浮桥接纳的是德国技能，没有底座，是靠PVE材质的浮筒来支持，在水的动力下，可以以柔克刚。其次，浮桥通过对直线桥身的修改、利用钢索固定和通行车辆限重等步伐来包管浮桥不会侧翻。”
一位供职于某国企的桥梁、修建布局工程师对中国消息周刊表现：“这座桥与钢筋混凝土的桥有很大的差别。据我所知，国内没有浮桥这种品类的天下性尺度。只有河南省出于防汛题目的考量，曾出台过一份《河南省浮桥管理办法》。”
经查阅，《河南省浮桥管理办法》第十四条规定：浮桥应当设置非机动车和行人通道、拦车杆、安全通行标牌和限速、限载、限重、限高、限距、限宽等标记牌及职员安全警示标记。浮桥两侧应当设置安全可靠的护栏，配备充足的救生、消防、照明装备。浮桥用电线路及其敷设应符合有关技能规定。
“这种材质的浮桥，在赛艇、皮划艇等水上体育活动角逐赛场比力常见。活动员角逐前上艇，角逐后下艇，广泛要从如许一个浮桥上入水、出水，业内广泛叫‘水上船埠’。相干练习、角逐单元，都是可以采购到该材质产物的。”一位中国赛艇协会工作职员对中国消息周刊先容。
“浮桥”在水上活动赛场较为常见 图/浙江大学微信公众号
该工作职员表现：“不外对水上活动范畴，此类产物就是供人行走，我印象中从没有在此类漂泊物上开车的环境。”
对于浮桥过车的相干性能尺度，浮桥承建方苏州九翔水上浮筒工程有限公司和上海旗华水上工程建立股份有限公司都对外公开表现，本身施工正当合规，有相干的产物生产尺度。该“坠车”变乱与公司生产的产物安全性能、生产尺度无关。
司机有多大的不对？
北京觅氪汽车科技有限公司总司理黄锐曾是职业拉力赛车手，车手教官。由于车辆打滑、出现漂移等征象在赛车范畴非常广泛，他反复研究了车辆落水的视频后，对中国消息周刊从其个人角度剖析了汽车落水的四个阶段和缘故原由。
第一阶段：车辆行进中速率较快，方向盘稍微左转过程中，此时前轮抓地力低，后轮抓地力大；第二阶段：左转向中前轮失去导向力，导致车辆产生跟随惯性轨迹向右侧的“推头”征象，学名叫转向不敷；第三阶段：此时驾驶员发现车辆“推头”，接纳力度较大的制动步伐，导致车辆重心前移，前轮规复抓地力，但是后轮抓地力忽然变小，车辆惯性使后轮从前轮为轴心开始出现甩尾征象；第四阶段：甩尾过程中，驾驶员继承施加刹车气力，导致车辆横滑甩尾了约几米，又与左侧雕栏发生剐蹭，车头制止，尾部惯性继承推行车身，随后车头先落水，整车滑入水中。
推头（转向不敷）和甩尾（转向过分）的区别 图/汽车之家官方微信公众号
在黄锐看来，该变乱不测身分极大，有不少综合因素变成了这次悲剧：
“起首是外力因素，9座MPV车广泛都在2吨左右，按8个人均匀体重65公斤盘算，车辆自重很大概凌驾2.5吨。”
黄锐指出，在车辆满载，自身重量大的环境下，加之路面湿滑，速率快（目测约为40公里的时速），驾驶员疑有操纵不妥。
“当开始发生‘推头’的时间，假如接纳收油门和轻踩刹车保持车辆重心安稳的方式，就不会出现‘甩尾’征象。‘推头’没有修正，随后‘甩尾’发生，理论上不应继承踩刹车，应同时反向修正车轮，也可中断横滑，以此调停。”
黄锐再三夸大：“我并非是要求全部的司机都具有赛车手的驾驶、抢救本领，但此类变乱在湿滑的平凡交通路面上亦有大概发生。广泛来看，绝大多数司机在告急环境下，下意识中只会记着驾校锻练告诉的‘碰到题目踩死刹车’。殊不知，在车辆失控时，踩死刹车极大概率会造成车辆更大幅度的失控和更大丧失。”
北京人民警员学院应急驾驶资深专家柳实传授在此底子上，向中国消息周刊增补了一些湿滑路面、渡水驾驶的履历。
“在湿滑的路面行进，乃至渡水行进，司秘密目视远处固定目的，且不要看水流，以防因视觉上判定错误而导致行驶方向的偏移。渡水后，刹车盘内会积存大量水分，影响刹车制动的结果。因此通过积水时，司机应保持低速行驶，并中断轻踩制动踏板，实时清除刹车盘内的水分，以规复制动结果。”
“当车辆陷入水中后，在水压的作用下车门不易打开。此时，车内驾乘职员要捉住时机利用安全锤、千斤顶等坚固工具破窗。破窗乐成后车外的水会随即涌入车内，当车内灌入水后，车表里压力相近时，驾乘职员要捉住机遇用力推开车门举行逃生。而此类商务车，后排座广泛为推拉门，落水后对于后排搭客逃生极为倒霉。”
柳实表现，在渡水驾驶时，系安全带非常紧张。他分析道：“这起变乱中，可以或许逃生的人，我推测应是在车内系着安全带，大概是手扶支持做得比力牢固。正是由于人在车内的位置相对稳固，没有产生空间落差，以是车在落水刹时，没有造成他们在车内的翻滚和碰撞受伤，因此头脑更苏醒，落水后能实时开门逃生。”
从法律角度来看，北京市博圣状师事件所白小勇状师对中国消息周刊表现：“责任是否全部由浮桥地点景区来负担，应持保存意见。如今关键要看浮桥地点的景区，在具备谋划资质的条件下，浮桥桥体的安全指标是否到达安全生产部分的要求，救济步伐是否符合相干规定，在满意相干要求和规定的条件下，可在肯定限度内减轻责任。商务用车的驾驶职员和乘坐职员，假如均是完全民事举动本领人，要对本身的举动负担肯定责任，其应该能预见到本身作为大概不作为造成的结果及大概造成的结果。在我看来，发生变乱的商务车司机大概应该负担肯定的责任。商务车的车况、司机是否有不合法的驾驶举动等，都大概对落水变乱有肯定的影响。”
作者：叶珠峰 楼主辛苦了微信搜索青年网同城商惠就是
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